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蔚来回归科创板(蔚来称无意回归科创板)

来源:视觉中国 作者|市界 张洋 编辑|成静卫 “蔚来近期没有回科创板的计划”。 8月19日,针对《财经》报道…

蔚来回归科创板

来源:视觉中国

作者|市界 张洋

编辑|成静卫

蔚来近期没有回科创板的计划”。

8月19日,针对《财经》报道“蔚来回科创板、关闭硅谷办公室”的新闻,蔚来官方微博辟谣称报道不实。

今年以来,蔚来一直处于“风雨飘摇”的状态,多位高管离职。8月14日,蔚来联合创始人郑显聪宣布,即日起从蔚来的日常业务上荣休。公开资料显示,郑显聪于2015年加入蔚来并担任联合创始人及执行副总裁。

另一员大将庄莉也在两个月前离职,她此前担任蔚来软件发展(中国)副总裁,负责蔚来中国软件开发工作,包括北京的车联网、TSP、上海与整车相关的中控等业务。

同一时期,蔚来英国总经理Angelika Sodian离职,更早时候蔚来北美CEO Padmasree Warrior也选择离开蔚来。

据《Financal Times》的报道,蔚来今年将在全球裁减约1000名员工,李斌称裁员是“正常优化”。

蔚来目前出现的一系列的情况都指向资金,虽然去年成功赴美上市,但融资道路依旧不通畅。蔚来上市后,股价经历短暂上扬后,一路下跌,截至发稿时股价为2.95美元,较发行价跌去50%。

经营上,蔚来亏损的状态继续扩大,2019年一季度净利润经调整后仍旧亏损25亿元,同比增长75.7%。而销量锐减导致固定成本均摊到每辆车的成本增加,进而侵蚀利润,蔚来车辆销售利润率由正转负,从2018年四季度的3.7%下滑到2019年一季度的-7.2%。毛利率亦从0.4%下滑至-13.4%。

6月底,蔚来还因存在起火隐患,召回了4803辆ES8,占2018年总销量的一半。召回事件直接影响蔚来汽车的销量,蔚来披露7月份销售数据显示,公司合计交付了837辆汽车。其中ES8仅交付了164辆,同比下滑57%,2019年以来ES8的交付量持续走低。

新能源补贴新政实施后,我国新能源汽车销量在7月分迎来首次下滑,补贴制造的需求被挤出,意味着新能源汽车销售将面临考验。

造车新势力龙头蔚来是否还有未来?

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作者: 伊好股票网

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